경기도는 수도권 광역교통 문제 해결을 위해 철도망 중심의 정책 대안을 논의하는 국회 토론회를 개최했다. 19일 국회의원회관 제2세미나실에서 열린 이번 토론회에는 박정 국회의원 등 14명의 국회의원과 교통 분야 전문가, 관계자, 도민 등 80여 명이 참석했다. 토론회에서는 경기도의 광역교통 정책 방향과 추진 현황이 공유됐다.

박정 의원은 철도를 서울 중심의 노동시장이 수도권 전체로 확장되는 지역발전의 핵심 수단으로 평가하며, 제5차 국가철도망 구축계획이 지역발전의 출발선이자 원활한 추진을 위한 국가재정 확대가 필수적이라고 강조했다. 김대순 경기도 행정2부지사는 철도를 이동 수단을 넘어 수도권 공간 구조 재편과 지역 간 불균형 해소의 중요 인프라로 설명하면서, 철도망 중심 광역교통체계 구축이 경기도민의 출퇴근 부담 완화와 삶의 질 향상을 위한 필수 과제라고 밝혔다.

장재민 단국대 교수는 ‘통근시간 단축 및 지역균형발전을 위한 경기도 광역교통개선대책’ 발표에서 하루 약 560만 명이 광역교통을 이용 중이나 철도의 공급 속도가 부족하다고 분석했다. 장 교수는 광역버스의 도심 집중이 혼잡과 이동시간 증가를 야기해 철도 중심 교통망 구축이 시급하다고 진단하며, 경기 북부 고속철도 확대, GTX A~C 노선 조속 추진 및 D~F와 GTX 플러스 노선 확충, 경기남부동서횡단선 추진 등을 제안했다. 아울러 신도시 개발에 맞춘 철도 선제 구축과 도시철도 확충, 제5차 국가철도망 구축계획 반영을 위한 전략적 선택과 집중의 필요성을 강조했다.

고태호 경기도 철도정책과장은 고속철도, 일반철도, 광역철도를 아우르는 철도망 확충을 지속 추진 중이라고 설명하며, 증가하는 통근·통행 수요에 대응하고 수도권 교통 혼잡 및 사회적 비용 완화를 위해 철도 중심 교통체계 전환이 필요하다고 밝혔다.

경기도는 제5차 국가철도망 구축계획에 GTX G·H 노선과 경기남부광역철도 포함 고속철도 3개, 일반철도 8개, 광역철도 29개 등 총 40개 사업을 건의했으며, 제5차 대도시권 광역교통시행계획에는 광역철도 48개 사업을 제출했다. 경기도는 앞으로 국회와 관계기관과의 협력을 통해 철도망 중심의 수도권 광역교통체계가 정부 정책과 국가 상위계획에 반영되도록 적극 대응할 방침이다.

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