[CBC뉴스] 제네시스가 차세대 하이브리드 시스템을 공개하며, 이 시스템을 다음 달 출시되는 GV80 하이브리드 모델에 처음 적용한다고 밝혔다.

이번에 선보인 2.5 터보 하이브리드 시스템은 시동과 발전을 담당하는 시동 모터, 구동 및 회생 제동을 담당하는 구동 모터를 결합한 병렬형 구조로 설계됐다. 합산 최고 출력은 352마력(PS), 최대 토크는 54.0㎏f·m로, 기존 GV80 가솔린 2.5 터보 대비 각각 약 16%, 26% 증가했다. 정지 상태에서 시속 100㎞까지 가속하는 시간은 약 7.1초이며, 연구소 자체 측정 기준 복합연비는 기존 2.5 가솔린 터보보다 25% 이상 향상됐다.

현대차그룹 하이브리드 시스템 최초로 적용된 수냉식 배터리 시스템은 배터리 온도를 효율적으로 제어해 공냉식 대비 최대 방전 출력이 높아졌으며, 배터리 활용도를 높인 것이 특징이다. 또한, 모터 구동 영역을 확대해 전기차 수준의 정숙성과 가속감을 구현했다고 제네시스는 설명했다.

주차 후 냉간 시동 시에는 약 시속 30㎞까지 EV(전기차) 모드 주행을 적극 활용하도록 개발돼, 지하 주차장 등에서 EV 모드로 이동하고 일반 도로 진입 후 일정 속도가 되면 엔진이 구동된다. 신호등이 많거나 정체가 심한 구간에서도 EV 모드를 최대한 활용할 수 있도록 제어된다.

주행 중 가속 페달을 깊게 밟으면 변속과 엔진 클러치 접합을 동시에 제어해 즉각적인 가속이 가능하며, 시속 100㎞에서 추가 가속 시 기존 2.5 가솔린 터보보다 약 18% 빠르다고 제네시스는 밝혔다. 또한, 엔진 시동 없이 공조와 멀티미디어 등 편의 기능을 사용할 수 있는 '스테이 모드', 주행 경로와 도로 상황을 예측해 배터리 충전량을 조절하는 하이브리드 계층형 예측 제어, 내비게이션 정보와 차간 거리 등을 활용해 회생제동 강도를 조절하는 스마트 회생제동 기능도 탑재됐다.

GV80 하이브리드의 디자인도 함께 공개됐으며, 새 외장 그릴과 휠, 신규 투톤 컬러 4종이 실내에 추가됐다.

제네시스사업본부장 이시혁 전무는 "신규 파워트레인은 효율과 정숙성, 주행 성능의 균형을 정교하게 완성해 차별화한 주행 경험을 구현할 것"이라고 말했다.

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▮ CBC뉴스ㅣCBCNEWS 하영수 기자