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"싼타페인 줄 알았네"… 6년 만에 몸집 확 키우고 돌아온 '5세대 신형 투싼'의 파격 변신
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"싼타페인 줄 알았네"… 6년 만에 몸집 확 키우고 돌아온 '5세대 신형 투싼'의 파격 변신
연비 17.4㎞/L에 245마력 하이브리드 괴물… 챗봇 AI까지 품은 '디 올 뉴 투싼' 실물 공개
  • 하영수 기자
  • 승인 2026.09.20 17:26
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디 올 뉴 투싼[현대차 제공]
현대차, 6년 만의 완전변경 모델 '디 올 뉴 투싼(5세대)' 미디어 데이 통해 최초 공개 (10월 출시 예정) / 디 올 뉴 투싼[현대차 제공]
디 올 뉴 투싼[현대차 제공]
전장 60㎜·전폭 40㎜·휠베이스 30㎜ 확대 및 1.6 터보 가솔린(193마력)·하이브리드(245마력, 복합연비 17.4㎞/L) 운영 / 디 올 뉴 투싼[현대차 제공]
디 올 뉴 투싼[현대차 제공]
'도어 언락 전원 이중화' 기술 최초 탑재 및 차세대 '플레오스 커넥트(글레오 AI 탑재)', 오프로드형 XRT 트림 신설 / 디 올 뉴 투싼[현대차 제공]

[CBC뉴스] 현대자동차가 6년 만에 완전변경을 거친 5세대 '디 올 뉴 투싼'을 공개했다.

현대차는 18일 경기도 파주시 CJ ENM 스튜디오 센터에서 '디 올 뉴 투싼 미디어 데이'를 개최해 신형 투싼의 주요 사양과 디자인을 선보였다고 밝혔다. 이번 신형 투싼은 전장 60㎜, 전폭 40㎜, 휠베이스 30㎜가 각각 늘어나며, 뒷좌석 헤드룸은 29㎜ 증가해 1,031㎜에 달한다. 또한 문 개방 각도는 73도에서 83도로 확대됐다.

파워트레인은 1.6 터보 가솔린과 1.6 터보 하이브리드 두 가지로 구성된다. 가솔린 모델은 193마력(PS)의 최고 출력을 내며, 8단 자동변속기가 적용됐다. 하이브리드 모델은 시스템 최고 출력 245마력과 복합연비 17.4㎞/L를 기록했다. 하이브리드에는 '관성 주행 안내'와 '스테이 모드' 기능이 탑재됐다.

신형 투싼에는 오프로드 감성을 강조한 XRT 트림도 마련됐다. 현대차는 서스펜션과 차체 구조를 개선하고, 하이브리드 모델에는 E-트랙션 시스템을 적용해 주행 안정성과 승차감을 높였다. 소음 저감을 위해 흡차음재를 보강하고, 공기저항계수는 0.33에서 0.30으로 낮췄다.

안전 사양으로는 현대차 최초로 '도어 언락 전원 이중화' 기술이 적용됐다. 이 기술은 충돌로 주 전원이 차단돼도 예비 전원을 활용해 문 잠금 해제 기능을 유지한다. 또한 '페달 오조작 안전 보조', '전방 주차 충돌방지 보조 2', '기억 후진 보조' 등이 기본 또는 추가로 탑재됐다.

디지털 경험 측면에서는 차세대 인포테인먼트 시스템 '플레오스 커넥트'가 현대차 SUV 최초로 적용됐으며, 이를 통해 생성형 인공지능 에이전트 '글레오 AI'도 사용할 수 있다.

현대차는 10월 중 신형 투싼의 가격을 공개하고 국내 판매를 시작할 계획이다.

현대차 관계자는 "디 올 뉴 투싼은 6년 만의 완전변경 모델에 걸맞게 디자인·공간·전동화·디지털 기술 전 영역에서 혁신을 이룬 모델"이라며, "동급 최고 수준의 상품성으로 준중형 SUV 시장에 새로운 기준을 제시할 것"이라고 밝혔다.

 

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▮ CBC뉴스ㅣCBCNEWS 하영수 기자

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