[CBC뉴스] 현대자동차그룹이 차세대 하이브리드 시스템을 통해 자동차 산업의 새로운 장을 열고 있다. 현대차그룹은 서울 중구에서 열린 '테크데이' 행사에서 2개 모터 기반의 하이브리드 시스템을 처음으로 공개하며, "동력과 효율의 완벽한 조화"라는 슬로건을 내세웠다. 이는 전기차 시장의 일시적 수요 둔화 속에서 하이브리드차에 대한 관심이 높아지고 있는 가운데 이루어진 발표다.
이 시스템은 구동과 회생 제동을 담당하는 기존의 P2 모터에 더해, 시동과 발전, 구동력 보조 기능을 수행하는 신규 P1 모터를 추가함으로써 'P1+P2 병렬형 구조'를 완성했다. 현대차그룹에 따르면, 이 새로운 변속기는 마찰 손실을 최소화해 에너지 전달 효율을 높이고, 주행 상황에 따라 P2 모터와 협력해 차량의 연비와 동력 성능을 향상시킨다.
특히, 현대차그룹은 2.5 터보 하이브리드 엔진을 개발하여, 기존 시스템 대비 연비를 45% 개선하고 최고 출력은 19% 증가시켰다. 이 엔진은 메인 벨트와 알터네이터 등 기존의 구성 요소를 제거하여 동력 손실을 최소화했고, '과팽창 사이클' 기술을 적용해 연소 후 발생하는 에너지를 극대화했다. 그 결과, 대형 SUV에 탑재되는 이 엔진은 최고 연비 14.1㎞/L, 시스템 최고 출력 334마력, 최대 토크 46.9kgf·m의 성능을 발휘한다.
현대차그룹은 이와 더불어 전자식 사륜구동 시스템인 e-AWD와 주행 안정성을 높이는 e-VMC 2.0, 차량의 편의 기능을 엔진 시동 없이 사용할 수 있는 스테이 모드 등 다양한 전동화 특화 기술을 차세대 하이브리드 차량에 적용할 계획이다. 이러한 기술들은 하이브리드 차량의 주행 성능과 편의성을 크게 향상시킬 것으로 기대된다.
또한, 현대차그룹은 이번 신규 하이브리드 시스템을 다양한 엔진과 결합하여 시스템 출력 범위를 확장하고, 하이브리드 파워트레인 종류를 현재 3종에서 5종으로 늘릴 예정이다. 이 새로운 하이브리드 시스템은 현대차 팰리세이드 하이브리드에 최초로 탑재되며, 2026년부터는 제네시스 주요 모델에도 순차적으로 적용될 계획이다.
현대차그룹의 차세대 하이브리드 시스템은 기존 하이브리드 기술의 한계를 뛰어넘어 성능과 연비를 동시에 개선함으로써, 하이브리드차의 매력을 한층 더 높이고 있다. 이는 전동화 시대의 도래와 함께 지속 가능한 모빌리티를 위한 중요한 발걸음으로 평가된다.
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▮ CBC뉴스ㅣCBCNEWS 한종구 기자
